无级变速和手自一体_无级变速和手自一体哪个好?

无级变速和手自一体
问:手自一体7档。和无级变速7档比。那个好

  • 问:手自一体7档。和无级变速7档比。那个好
  • 你好当然是手自一体了【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

CVT无级变速和手自一体变速器哪个好

  • CVT无级变速和手自一体变速器哪个好
  • 你好,这个是没有可比性的,因为cv t的变速箱也是有手自一体的。

无级变速箱和手自一体变速箱哪个比较好

  • 无级变速箱和手自一体变速箱哪个比较好
  • 无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT)。 手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速,驾驶起来有种畅快的感觉,运动感十足,富有驾驶乐趣。 这两种变速方式各有特点,无级变速很平顺省油,手自一体在某种程度上有他的驾驶乐趣,但我相信作为一个普通驾驶者,很少有人刻意用手动档去享受驾驶乐趣的.至于哪款更省油,动力更好,这个还要看具体的车型了

无级变速和手自一体有什么区别?

  • 无级变速和手自一体有什么区别?
  • 手自一体变速箱就是怠罚糙核孬姑茬太长咖自动变速箱带有一个MT的手动换档模式而已,实际上这种变速箱还是有级自动变速箱,另外自动变速箱也是有离合器的只是不需要人来控制,而是由电脑来控制,也就是当发动机额定的转速和车速时,自动变速箱由电脑控制变速箱里的离合器由1档升2档然后再到一定转速之后从2档升3档…无级变速箱也叫CVT,但很多人由于很少接触过无级变速箱的车,所以造成误将自动档的车也称为无级变速,实际上无级变速箱是没有离合器的,传动方式也不一样,自动变速箱是靠齿轮传动,无级变速箱是靠两跟或多跟特制的钢带传动,形成与发动机曲轴飞轮直接对接,是没有档位限制的,所以在驾驶踩油门时,你的油门踩得多深车子就跑得有多快,一脚油门踩到底车子瞬间就能以6000转的速度行驶,因为无级变速箱没有换档过程,所以加速往往比自动变速箱的车快,这也是为什么奥迪加速比宝马快的原因,目前众多国产车也就是奥迪和东风日产天籁使用无级变速箱,但东风日产的那个无级变速箱太垃圾,在技术上是完全不能和奥迪的CVT相比的!另外无级变速箱比自动变速箱体积小,重量轻,加速没有换档过程,所以在油耗上比采用自动变速箱的车要低。

乐视2手机怎么样好用吗

  • 乐视2手机怎么样好用吗
  • 还可以,这是款千元左右的手机,性价比比较高。 乐视超级手机2代搭载了全球首款10核处理器Helio X20,并且配备了3GB RAM、32GB eMMc5.1闪存,最快0.09s对焦速度的1600万+800万摄像头组合也非常给力,而且新机上还搭载了很多“黑科技”。 1,全程数字无损音乐标准,简单来说就是耳机内自带有DAC和运放,通过TYPE-C连接手机。相比现有的Hi-Fi手机,最大的好处就是如果手机支持CDLA,那么只要插上此类耳机即可享受到Hi-Fi音质,很独特的设计理念。 2,用全新一代CPU框架,20nm工艺,主频高达2.3GHz,支持全网通,同时还是首批支持Vulkan API的处理器,能为用户带来极致的画面享受。 3,在屏幕上也是大做文章,不仅拥有ID无边框3.0,还采用了In-Cell技术制造。In-Cell是指将触摸面板功能嵌入到液晶像素中的方法,得益于此技术,机身厚度可以大幅度的降低,并且屏幕看上去也要清晰的多。 4,机身方面,乐2采用了非常轻巧但十分坚固的全金属一体化机身,有效的提升了握持手感。 5,乐2依旧延续了前代搭配的Type-C接口,同时提供了全新一代的智能调压乐闪充技术。相比上一肠乏斑何职蛊办坍暴开代的乐闪充,不仅首次实现了充电电压的“无级变速”,而且在充电速度上也大幅度提升

修奥迪CVT变速箱能修吗

  • 修奥迪CVT变速箱能修吗
  • CVT,指变速比在动力传输过程中是无级可调的,实现传动比的连续改变。动力方面表现为,换挡连续平顺,加速强,操作简单方便,同时燃油经济性高。可以说,CVT变速箱结合了手动变速箱的动态性和经济性,也结合了一般自动变速箱的舒适性。目前国内有27款新车装备了CVT变速箱。主要原因是CVT变速箱因为传动带容易损坏,不能承受较大的载荷;其次,在传递动力时,容易导致车辆能量损失太大;第三,容易导致离合器不稳定。以上这三点,是CVT技术发展的难关,并不是所有厂家都能完美解决。装备CVT的车型,在换挡模式中有许多分类。比如手自一体化功能(其中有5挡域控制,7挡域控制),或S挡(运动模式)功能,满足不同驾驶者的驾驶习惯。奥迪装备CVT的车普遍集中在大排量上,而其他品牌则集中在低排量车上,这与奥迪采用的Multitironic无级自动变速箱有关。维修应到专业单位法肠瘁段诓灯搭犬但华进行以奥迪车为例,每隔60000公里,除了常规保养外,Multitironic变速箱需要更换自动变速箱油,并使用专用的MultitironicATF油。由于CVT所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量,并定期进行更换符合厂家规定的油品。如果相关的零部件或电路出现故障,都需要进行一种特殊的设定程序才能使CVT正常工作,所以CVT变速箱的维修应到专业的修理单位进行。日常驾驶方面,不建议车主用N挡进行空挡滑行,行驶时,不要将变速杆拉到“N”挡。为了最大限度地提高其燃油经济性,行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。下坡时,建议用“S”挡或手动模式的低挡,利用发动机制动作用,避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性,使制动性能变差。从前进变后退,从后退变前进时,要等车辆完全停住,然后踩住制动踏板的同时操作变速杆,太过激进的换挡方式有可能使变速箱损坏。需要拖车时,选挡杆必须位于位置“N”。由于牵引车辆时,被牵引车油泵不工作,运动部件得不到润滑,因此行驶里程不得超过50KM且车速不得超过50kmh,否则会导致变速箱毁坏。如果发现蓄电池电量过低或起动机不动作,那么不能以牵引方式启动发动机;如果拖车距离很长,则必须抬起车辆前部拖车。

手自一体的车型在自动模式下离合可以不用了吧?

  • 手自一体的车型在自动模式下离合可以不用了吧?
  • 手自一体和孩敞粉缎莠等疯劝弗滑自动挡和无级变速都是没有离合的手自一体其实是在自动挡基础上增加了手动模式,可以人为的增档或减档,增档或减档时不用像手动档车那样踩离合手动模式仅仅是为了增加驾驶乐趣

轩朗变速箱有一个CVT的和一个8AT,哪个好?

  • 轩朗变速箱有一个CVT的和一个8AT,哪个好?
  • CVT是无级变速箱,平顺性比较好、一直以来CVT就是最舒服最适合家用的选择,就是比较无聊。但是想追求笭旦蒂秆郦飞垫时叮江一点换挡的推背感可以感受一下8AT,他不是顿挫,但是会有感受上的加速,而且还是手自一体。比CVT更有感觉,高速巡航的转速也更低,所以也省油。

自动变速器是无级变速器吗?

  • 自动变速器是无级变速器吗?
  • 无级变速器是自动挡。无级变速器(CVT)最早由荷兰人范·多尼斯(Van Do单丹厕柑丿纺搽尸敞建ornes)发明。无级变速系统不像手动变速器或自动变速器那样用齿轮变速,而是用两个滑轮和一个钢带来变速,其传动比可以随意变化,没有换挡的突跳感觉。从车辆的整体性能来看,装有multitronic无级手动一体式变速箱的奥迪A62.8轿车的100kmh加速时间比装普通自动变速器的同级车快了1.3秒,甚至比装有最佳的5速手动变速器的相同车型也快0.1秒。同时,按照欧洲的燃料消耗标准,它比装常规自动变速器车辆每百公里少消耗0.9升汽油,而且比装5速手动变速器的车每百公里少消耗0.2升。

自动挡和手动挡该怎么选

  • 自动挡和手动挡该怎么选
  • 首先,我们来听听一位天语SX4的车主是如何看到这个问题的?他认为自动档是最好的选择,并且他的论证过程妙趣横生,一起来看一下吧!买车选手动还是自动?说说我的实实在在的见解这个问题个人认为非常简单,有很多同学想不通,既然这样,我就说说我的看法。我的看法就一个:选自动!不错,自动那是相当滴好!虽然天语sx4的四档自动不如思域的五档自动,更不如飞度的CVT无级变速,更更不如帕萨特五档手自一体,更更更不如polo的六档手自一体,更更更更不如高尔夫GTI和奥迪TT的DSG,更更更更更不如布加迪的七档Tiptronic自动,但是它确确实实是自动的。请注意!它不是手动,它是自动,它是和天籁一样的四档自动!自动是什么?自动就是让你永远轻轻送送放心驾驶,自动就是让你能够直视着前面路况的情况下,只选择踩油门和刹车,自动就是可以让你可以一手接电话一手打方向的时候,永远不会没手换档(可能也不是太好的习惯),自动就是能让你老婆和家人都可以上去开着就跑,自动就是让忙活了一天的你不用再继续费力的换档,自动就是让你就算左腿受伤也照样开着去医院治疗(我一个同事身上就发生过左腿受伤后还必须要家人来开车去医院的事情),自动就是在大城市堵车或者不停红绿灯时候让你的右手能不至于因不停的换档而累得酸痛,总之自动就是舒适惬意的代名词……当然,也有同学会因为这样那样的问题而选择手动:手动挡派观点1:开手动档的提速快。反驳:如果您是赛车手或者狂热的头文字D的Fans,如果你热切期待着在人车熙熙攘攘的大马路上不停的并线超车,不停的大脚轰油门,不停的高速过弯漂移,就算飘到电线竿子上也无所畏惧,那么你有充分的理由不选择自动挡,反之,自动就无妨。手动挡派观点2:开手动档的有驾驶乐趣。反驳:这个问题让我很纳闷啊,何谓驾驶乐趣?后来我终于明白了,所谓的乐趣在于“折腾”,在于把变速箱掰的“咣铛”作响,在于将档位很潇洒的换来换去,在于大斜坡上红灯变绿后能突然的启动而绝不溜坡(说句调侃的:自动挡竟然从不溜坡,真的太没乐趣了!)于是我纳闷了,人啊,这么劳累何苦呢?手动挡派观点3:开惯自动档的以后没法开手动的。反驳:我不明白为什么以后要开手动的?就仿佛是我住上别墅了以后再住集体宿舍不太适应,可问题是我为什么要回去住?为什么我以后要再换手动档的呢?有同学说了,这是自己的第一辆车,如果一开始就开自动的,以后万一开手动就适应不了。其实我认为第一辆车更应该是自动的,为什么?因为驾驶并不是不熄火不溜坡那么简单,驾驶真正的难点在于处理路面意外情况,在于在狭小的空间内挪车停车,此时如果是新手开手动档很容易忙不过来,更是容易出现事故,开自动档你只需集中精力,掌握方向和油门就ok了,所以自动档的车发生事故率就低得多了。就算将来你非得再换个手动档也无所谓,因为你对紧急事件的处理已经有了一定把握,此时只要掌握别熄火就可以了,一切都简单。所以为了您的安全,第一辆车自动是没有错的,不过我还是决定了,这辈子就是非自动不换了。手动挡派观点4:自动档的车比较耗油。反驳:对于老手来说,自动确实比手动耗油,但是对于新手来说么,我看也未必哦!我们这里有几个新手司机非说手动省油就买了手动的,可就凭他们那驾驶技术,比我自动的还耗油,小威志竟然开到百公里10L!而我的自动档三厢天语,我开个普通路面控制在7L左右是没有问题的,城市里最多也不过8L,跑个稍微远点的郊区路才6L,你能说自动耗油么??手动挡派观点5:同一品牌自动档的车普遍比手动的贵1w左右。反驳:这个问题倒是实在,可是它贵得道理,贵得有技术含量,贵得让你以后可以轻松好多年。……余下全文

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